На протяжении веков развития навигации и судоходства скорость движения судов всегда была одним из ключевых параметров, который требовал точной измерительной системы. Различные единицы измерения скорости использовались в разных частях света и в разные времена. Однако, в то время как метры в секунду и километры в час стали наиболее популярными единицами измерения скорости на суше, на море был выбран иной подход.
Почему же на море скорость измеряется в узлах? Для того чтобы понять это, необходимо вернуться в прошлое, на период, когда мореходные радиопередатчики и электронная навигация были еще неизвестными понятиями. Время, когда судно в сложных и непредсказуемых условиях океана или моря определяло свою скорость похода путем использования снастей называемых «логов».
«Лог» — это прибор, предназначенный для измерения скорости движения судна. Он состоит из деревянной планки, которая имеет форму косоугольного параллелограмма, с двумя стержнями, к одному концу которых привязан мерный шнур или цепь, а другие предназначены для крепления погружаемого в воду тяжелого груза, так называемого жезла. «Логовой буль» — это консоль, соединяющая лог самолетом, то есть свисающая за бортом судна. «Логовый буль» содержит и отображает длину пройденного жезно и мерный шнур.
Частота погружения и подъема жезла определяется давлением воды на его площадку, площадь которой равна половине площадки на планке. Если их общий вес равен весу роскидываемой воды на половину площади жезла на планке, то жезло не всплывает, а остается на этой глубине. Подсчет изменения веса жезла при его погружении в воду и приложении силы к жезлу и «мерному шнуру» основан на законе Архимеда. Внутренняя подводная сторона жезла засасывается, а последовательность погружения увеличивает вес. Входящая внутрь пловчая площадь не меняется, и равновесие жезла в пролагаемой глубине вращается вокруг пловчей. Если скорость судна, а точнее полагаемая на мерном шнуре, равняется такой, которая требуется, чтобы жезло осталось на той глубине, на которую его опустили, то судно скорость его движения замедлится и своего рода мощность ожны стланпп конецерна с глубине, до которой закреплена кромковатость внизу суда.
Таким образом, узел – это эффективная и универсальная система измерения скорости движения судна. Эта система имеет свои корни в историческом использовании лога и подводных снастей для определения скорости судна. Узлы изначально являлись единицей измерения количества логовых булей или замеров скорости, производимых в течение определенного времени. Отсюда и происходит наименование – узел.
Однако, чтобы точно определить, сколько составляет один узел в настоящее время, нужно принять во внимание определенные соглашения и международные стандарты. Согласно Международной конвенции по морской навигации 1974 года, один узел равен одной морской миле в час.
Морская миля – это специальная мера длины, которая составляет около 1852 метров. Эта величина определена и международно признана на международных форумах, таких как Международная гидрографическая организация и Международная конференция по весам и измерениям.
Можно сказать, что узлы являются удобным и эффективным способом измерения скорости на море. Они имеют долгую историю использования и прочно вошли в судоводителей и моряков. Эта система измерения позволяет получить информацию о скорости судна от традиционного до современного флота. Более того, узлы легко воспринимаются, позволяют проводить быстрые вычисления и обеспечивают точные результаты.
Таким образом, узлы – это исторически сложившаяся и широко принятая система измерения скорости на море. Они связаны с практическим использованием логов и подводных снастей для определения скорости судна, позволяют быстро и точно оценить, насколько быстро или медленно движется судно. В настоящее время узел определяется как одна морская миля в час и широко используется в морской навигации и судоходстве. Все эти особенности сделали узлы неотъемлемой частью морской культуры и мореплавания.